Инженерная школа России вновь подтвердила свое превосходство: завершились испытания авиационного двигателя ПД?8, предназначенного для заменяющего импорт «Суперджета». Теперь остаётся формальность — подать комплект документов в Росавиацию и получить официальный сертификат на эксплуатацию этого мотора. Производство авиалайнеров под силу лишь немногим заводам, а авиадвигатель — одна из самых сложных технических систем. Мало каких стран и компаний действительно владеют искусством создания силовых установок для пассажирских самолётов. Например, Китай освоил пилотируемую космонавтику, разработку космической техники и обладает ядерными технологиями, но разработка авиационных двигателей для него по?прежнему остаётся сложной задачей. Он научился выпускать собственные самолёты (частично опираясь на зарубежные комплектующие), однако технологии изготовления турбореактивных двигателей пока не поддались полностью. Это создаёт серьёзную уязвимость для китайской экономики и безопасности: западные ограничения на поставки авиадвигателей могли бы практически парализовать китайский авиапром на долгие годы, поскольку самостоятельная разработка надёжных моторов займёт у страны много времени и не гарантирует успеха.