О перекрытии Ормузского пролива сейчас беспокоятся не только специалисты по нефти и газу — аналогичные тревоги слышны в автомобильной и авиационной промышленности по всему миру. Эти отрасли испытывают нехватку и вынуждены отказываться от привычных материалов и комплектующих. Так, представители «детройтской тройки» — General Motors, Ford и Stellantis (владеет, в частности, брендом Jeep) — в один голос говорят о росте сырьевой инфляции. Подорожало практически всё: от алюминия до пластмасс и лакокрасочных материалов. Увеличившиеся цены на микросхемы для автомобильной проводки лишь усугубляют проблему. По оценкам самих концернов, только американским автопроизводителям это добавит около пяти миллиардов долларов затрат ежегодно. Разумеется, эти издержки переложат на потребителей. Сначала это может проявиться не в виде открытого повышения прайсов — заводы постараются не спугнуть спрос — а через отмену скидок, урезание числа комплектаций и увеличение сроков поставки. Однако если ситуация не будет урегулирована в ближайшие полгода, стоимость машин вырастет на 5–10% и более по отдельным моделям, что затронет не только США, но и мировой рынок.
Особенность кризиса, связанного с Ормузом, в том, что он затрагивает регионы повсеместно без исключений. Немецкие автопроизводители — Volkswagen, BMW, Mercedes — тоже столкнулись с проблемами: у них острый дефицит гелия, необходимого при производстве полупроводников, аккумуляторов, чипов, подушек безопасности и т.д. Ранее почти половину потребностей Германии в гелии покрывал Катар, но из?за закрытия пролива поставки остановились. Наиболее тяжело, похоже, приходится японским автозаводам. Toyota и Mazda сообщают о реальной нехватке алюминия, автокомпонентов, нефтехимической продукции, растворителей для покраски и прочих материалов. Если американские компании в основном ощутят рост издержек, то японские производители рискуют не столько полностью остановиться, сколько заметно сократить выпуск отдельных моделей до восстановления логистики — а это уже приведёт к куда более серьёзным потерям.