Новая концепция питания в поездах: от курицы в фольге до ресторанного уровня обслуживания
Ранее пассажирам российских поездов приходилось выбирать между домашней едой или ограниченными возможностями обслуживающих компаний — арендаторов вагонов-ресторанов. Единых стандартов в организации питания не существовало, а стоимость комплексного обеда в «поездном общепите» не всегда привлекала, зачастую отпугивала клиентов. Федеральная пассажирская компания (АО «ФПК») реализовала свежий подход к питанию в своих поездах дальнего следования. Расскажем, что изменилось и чего стоит ожидать при следующей поездке.
Комфортно, быстро и по приемлемой цене
В рамках новой стратегии компания внедрила несколько опций: вагоны-бистро, буфеты и сервис заказа питания с доставкой непосредственно к составу. При покупке билета теперь можно заранее выбрать меню — это часть комплексного обновления питания в поездах дальнего следования ФПК (дочерняя структура ОАО «РЖД»). По словам Екатерины Сапсай, руководителя управления организации питания АО «ФПК»: «По результатам исследований, примерно 40% пассажиров хотят видеть простой домашний рацион. Молодёжь предпочитает фастфуд, но также есть запросы на детские блюда и варианты без мяса и рыбы. Главная цель — предоставить удобную и доступную по стоимости, а главное, безопасную пищу, учитывая вкусы и финансовые возможности пассажиров».
От ресторана к бистро
Главное отличие нового формата — способ подготовки блюд. В то время как в вагонах-ресторанах еду готовят на ходу из сырья и полуфабрикатов, для бистро блюда производятся на профессиональных кухнях под контролем технологов, затем в специальных стерильных контейнерах доставляются к поезду в замороженном или охлажденном виде. Заказ можно съесть как в вагоне-бистро, где подают сервированные блюда, так и на своём месте. В конце 2022 года в меню добавились популярные пиццы — «Маргарита» и «Пепперони», набравшие более 5000 заказов и закрепившиеся как постоянная позиция.
Разнообразие от борща до морепродуктов
Несмотря на мнение, что в бистро подают только фастфуд, ассортимент значительно шире: в меню включены супы, домашние котлеты и привычные гарниры. Также есть детские блюда — например, мини-сосиски с отварными макаронами, сыром и морковью, маленькие пельмени. Вегетарианская линейка представлена такими позициями, как плов с грибами, овощной салат и винегрет. Сегодня вагоны-бистро работают в 19 поездах, всего их более 30. С начала апреля данная концепция действует также в вагонах повышенной комфортности (люкс, СВ). К концу 2023 года число бистро-вагонов на железнодорожной сети превысит 50. Меню пополнили блюда, ранее отсутствовавшие в поездах, — пенне с тигровыми креветками, индейка с овощами, греческая мусака. Для сладкоежек предусмотрены яблочно-вишневый штрудель, чизкейк, орешки со сгущёнкой, круассаны и многое другое. Обед из трёх позиций (суп, салат, десерт и напиток) стоит чуть более 600 рублей.
Дополнительные возможности для пассажиров
Кроме вагонов-бистро, пассажиры теперь могут заказать горячие блюда даже в поездах без специальных вагонов-ресторанов и бистро. Проводники разогреют и доставят заказанные позиции прямо к месту. Закуски хранятся в современном замороженном или охлаждённом виде на кухнях в штабных вагонах — те же, что подают в бистро.
Екатерина Сапсай также рассказала: «В 19 поездах и 30 вагонах-бистро самая востребованная еда — куриный суп-лапша, салат «Цезарь», котлета из трёх видов мяса. В десертах лидирует чизкейк.»
Безопасность — на первом месте
При выборе поставщиков ФПК предъявляет жёсткие требования. Компания должна подтвердить соответствие всех документов, профессионализм поваров, технологов и фасовщиков, а также способность готовить вкусную и безопасную еду для массового потребителя. После изготовления блюда охлаждают или замораживают, доставляют непосредственно к поезду и хранят до момента заказа в холодильниках.
Процесс производства
Рассмотрим работу столичного предприятия-поставщика, прошедшего строгий отбор ФПК. Аналогичные комбинаты работают во многих городах России. В московском цехе трудятся около 100 сотрудников. После поступления продуктов и проверки качества осуществляется приготовление согласно дружественно согласованному меню. Поставки на комбинат осуществляются регулярно, несмотря на городские пробки. Готовые блюда укладываются в касалетки под контролем качества и отправляются к поездам.
Контроль качества
Вся производственная линия под видеонаблюдением, а ответственность за продукт несут директор и менеджер по качеству. Группа контроля следит за соблюдением санитарных норм и правил: сотрудники проходят медосмотр, каждая партия сопровождается сертификатами, регулярно проходят экспертизы качества. Салаты охлаждаются и упаковываются в герметичные пакеты с добавлением пищевого биогаза, препятствующего размножению бактерий и продлевающего свежесть.
Соблюдение международных стандартов
Пищевые предприятия сертифицированы по системе ХАССП, которая ежегодно подтверждается. Все сотрудники проходят обучение и сдают экзамены по стандартам безопасности выпускаемой продукции.
Удобство доставки и буфет
Кроме питания в вагоне, пассажирам доступна доставка блюд из городских кафе и ресторанов к поезду. Заказ можно оформить через сайт ОАО «РЖД» или мобильное приложение «РЖД Пассажирам». Сейчас 88 поставщиков доставляют еду на 62 станции, ещё 23 находятся в процессе проверки и оформления договоров. Курьеры доставляют заказ к заданному вагону при остановке в нужном пункте, где состав стоит не менее 10 минут. Все партнёры тщательно проверены и получили положительные отзывы.
Таким образом, новая система питания в поездах ФПК предлагает пассажирам широкий выбор, улучшенное качество и безопасность еды, а также удобный сервис, адаптированный под современные запросы клиентов.