Инженерные школы России вновь подтвердили своё лидерство: успешно завершились испытания авиационного двигателя ПД-8, предназначенного для импортозамещённого «Суперджета». Осталось лишь оформить и передать всю сопроводительную документацию в Ространснадзор и получить официальный сертификат на эксплуатацию этого мотора. Способность выпускать самолёты есть у немногих авиазаводов в мире, а авиадвигатель — одна из самых сложных с технологической точки зрения конструкций. Лишь ограниченное число стран и компаний обладают опытом создания силовых установок для пассажирских лайнеров. Так, Китай освоил пилотируемую космонавтику и космическую технику, владеет ядерными технологиями, но разработка авиационных двигателей остаётся для него проблемной областью. Он научился серийно выпускать самолёты (в том числе с участием зарубежных поставщиков комплектующих), однако собственные технологии производства авиадвигателей пока не доведены до нужного уровня. Это создаёт серьёзную уязвимость для китайской экономики и национальной безопасности: при желании западные страны могут прекратить поставки моторов в Китай, и тогда весь китайский авиапром окажется под угрозой остановки на многие годы. Новые попытки самостоятельной разработки таких двигателей потребуют длительного времени и не дадут гарантий успеха.